足球尤物 智能驾驶主见加速冲刺 佑驾改造上市首日大涨14%

发布日期：2025-01-06 18:13    点击次数：203

12月27日佑驾改造（02431.HK）风雅在港交所上市足球尤物，为本钱市集的智能驾驶主见赛说念再添一员新力量。

事实上，2024年是智能驾驶企业登陆本钱市集的“大年”，10月以来，文远知行、小马智行一经在好意思股上市。速腾聚创、地平线、黑芝麻智能等则在本年登陆港股市集，福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾等则已向港交所递表，赛目科技通过了上市聆讯。香港股票分析师协会主度邓声兴觉得，内地新动力车已在全球具备越过上风，但同期行业“内卷”也很严峻，各车企念念要进步竞争力，智能驾驶系统已成为决定性方面。

港股再迎智驾新力量

佑驾改造今天登陆港交所，刊行价钱为每股17.00港元，开盘价钱为18.60港元，升9.41%；收盘报19.4港元，较刊行价涨14.12%，最新市值77.44亿港元。公司示意，这次上市，通过香港本钱市集这一海外化平台，佑驾改造将进一步进步影响力，为全球智能驾驶产业发展注入新的活力。

上市典礼现场上，佑驾改造连合首创东说念主、董事长刘国清博士敲响开市，其示意：“咱们将合手续专注技能改造，稳步鼓动全球化战术，加速生意化程度，进一步进步市集竞争力，骁勇为智能汽车赋予更安全夸耀的驾驶体验。”

自2014年树立以来，佑驾改造长久秉合手“为智能汽车赋能”的理念，专注智能驾驶前沿技能的迭代与落地，在推动汽车自动化的同期，进步安全与驾驶体验。经由多年深耕，公司已拓荒各别化的竞争上风，并具备熟习生意化才能，成为中国越过的智能驾驶及智能座舱管理有规划供应商。

佑驾改造坚合手智能驾驶发展的渐进式路子，逐渐开发自动化程度束缚提高的智能驾驶管理有规划。除了提供定制化L0级至L2+级智能驾驶管理有规划除外，公司还一直积极开发更先进的自动驾驶技能，L4级自动驾驶管理有规划iRobo预测将在2025年第一季度罢了托福。

凭借丰富的研发训戒、量产训戒与品牌着名度，浪漫2024年6月30日，佑驾改造已与29家整车厂就94款车型伸开量产；浪漫2024年12月10日，佑驾改造已累计为35家整车厂进行量产。在全球化波涛下足球尤物，佑驾改造在自如国内市集的同期，积极鼓动全球化战术。浪漫2024上半年，公司已为4家整车厂的21款出口车型罢了SOP，这些出口车型销往地区包括欧盟、澳大利亚、英国、东南亚、香港等。

阐述灼识沟通贵寓，佑驾改造是中国首批匡助整车厂车型得到欧盟通用安全条例ADDW及DDAW认证的DMS管理有规划供应商之一，亦然首家匡助中国整车厂得到E-NCAP五星评级的中国智能座舱管理有规划供应商。

地平线成港股最大科技股IPO

事实上，自从2023年底知行科技生效在港交所上市，成为港股“智能驾驶第一股”以来，港股的智能驾驶主见板块便束缚扩容。进入2024年，速腾聚创、地平线、黑芝麻智能先后加入这一阵营。

其中，10月24日，动作智能驾驶管理有规划头部厂商，地平线风雅在港交所主板挂牌上市，募资总和达54.07亿港元，成为港股本年最大的科技IPO。地平线是一家专注于角落东说念主工智能芯片研发的公司，本年4月，在“2024智驾科技家具发布会”上，地平线重磅发布新一代车载智能研究有规划征途®6系列以及Horizon SuperDrive™全场景智能驾驶管理有规划，同期官宣了征途®6系列的10家首批量产配合车企及品牌，包括上汽集团、环球汽车集团、比亚迪、理念念汽车、广汽集团、深蓝汽车、北汽集团、奇瑞汽车等。

福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾、赛目科技等智能驾驶主见公司也在冲刺港股IPO，这一板块或将在2025年合手续扩容。

赛目科技日前公告通过了上市聆讯。动作一家专注于智能网联汽车(ICV)仿真测试技能的科技公司，主要从事ICV仿真测试家具的遐想及研发并提供关连测试、考证和评价管理有规划。阐述弗若斯特沙利文的贵寓，按2023年的收入计，赛目科技是中国ICV测试、考证和评价管理有规划行业的最大市集参与者，市集份额为5.3%。按2022年的收入计，赛目科技是中国ICV仿真测试软件及平台市集的最大市集参与者，市集份额约为5.9%。

福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾已向港交所递表。其中，福瑞泰克是国内越过的量产级智能驾驶管理有规划供应商，心事高等驾驶补助系统(ADAS)及自动驾驶系统(ADS)技能，公司全栈自研了软硬件一体化智能驾驶平台ODIN。希迪智驾主要专注于自动驾驶矿卡及物流车、V2X技能及高性能感知管理有规划的研发，并提供以独有技能为基础的顶端家具及管理有规划，公司绝顶借助港交所“18C法例”上市募资。

仍是本钱“骄子”

不外，天然佑驾改造今天股价大涨，但其他智能驾驶主见上市后股价进展并不太理念念，速腾聚创、地平线当今处于破发状况，黑芝麻智能的股价也仅略高于刊行价。

事实上，动作一个典型的"烧钱"赛说念，智能驾驶行业的特色是需要多数资金合手续参加，但讲演周期很长，当今大多数智能驾驶企业在上市前皆濒临着失掉的问题。小米近期就败露，其昔日3年在智能驾驶技能研发上的参加已达55亿元东说念主民币。2021年至2024年上半年，地平线的研发支拨离别达到11.44亿元、18.8亿元、23.66亿元和14.20亿元。

尽管濒临诸多挑战，但动作东说念主工智能畛域的贫窭分支，智能驾驶连年来引诱了巨额本钱的关爱，智能驾驶主见公司也仍是本钱的骄子。以佑驾改造为例，在初期就得益阿里巴巴CEO吴泳铭的天神轮融资，还有来夸耀客户四维图新的投资撑合手。树立于今，佑驾改造已先后完成近10轮融资，得到泽奕投资、国开制造业转型基金、中金本钱、元璟本钱、嘉实投资、普华本钱、东方富海、凯辉基金、博原来钱等着名机构的投资。

地平线树立以来，曾得到屡次投资，投资方包括上汽、广汽、长城、比亚迪、一汽，英特尔、云锋基金、五源本钱、红杉本钱、高瓴、黑石、SKHynix、宁德期间、立讯精密、星宇股份、韦尔股份、舜宇光学等股东，累计融资超34亿好意思元。福瑞泰克的股东威望也相称豪华，对其进行投资的动作的股东有长兴金控、东说念主保本钱、元创本钱、光大金控、乌镇旅游投资、淳信宏图、中交基金、北汽产投、TCL创投、陕汽集团、祯祥集团等。

性爱经历

跟着智能驾驶赛说念的竞争日趋尖锐化。凯辉基金联合东说念主李贸祥觉得，智能驾驶行业的最终竞争式样将取决于两个要津身分：第一，用户侧需求，能否提供具备更高性价比和更多各别化的家具；第二，供应侧才能，现存企业是否简略温顺用户束缚进步的期待。

中信证券在研报觉得，自研芯片料将成为这一赛说念在2025年的贫窭变量，阐述黑芝麻智能的数据，单颗芯片的研发周期约为3年。参考第三方芯片企业的参加足球尤物，浪漫2023年底，地平线、黑芝麻智能的研发东说念主员离别为1478东说念主及950东说念主，2021年—2023年揣摸研发参加离别为53.9亿元及27.2亿元。中信证券觉得，以比亚迪为代表的头部车企罢了芯片自研具有较高的可行性，结尾来看，智驾芯片有望对标手机，自研芯片与第三方芯片望将耐久共存，头部玩家望将开启软硬一体引颈行业发展。