性感尤物 智驾东说念主的中场战事：从薪资暴涨，到慌张求生

发布日期：2024-12-05 06:09    点击次数：104

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智驾时间正在到来，端到端的手艺变革下，大模子的迭代替代了智驾团队中多半写规则的东说念主，智驾东说念主们开动资格新一轮淘汰赛。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

估值缩水，是本年IPO的自动驾驶公司们，齐需消化的落差。

地平线IPO首日收盘市值为534亿港元（约69亿好意思元），较D轮融资估值（87.1亿好意思元）缩水18亿好意思元；文远知行首日收盘市值44.9亿好意思元，较D+轮融资估值（51亿好意思元）缩水6亿多好意思元。

本年10月末，L4自动驾驶公司小马智行也递交了迟到的招股书。在2023年完成D+轮融资时，小马智行的估值已较高点缩水四成，至85亿好意思元。

自2016年创业潮起，风投契构迫切地向国内创业者投掷了超3000亿元，让自动驾驶行业迎来“讲故事的风口”：“10块钱的东西被叫卖100块”，小马智行们的旅途巧合访佛：顺利拿融资、估值攀升，积极拿握照，大手笔吸收手艺东说念主才，较少议论交易化。踩优势口的东说念主也拿到职级和高薪，创业潮不停且创业者不需要严慎对待变现。

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如今估值缩水，仅仅其中显性的一幕。近一年多来，自动驾驶卡车公司千挂科技、擎天智卡，以及智驾公司禾多科技接踵被爆计帐或镌汰，理思汽车裁人了300名智驾职工。一位入行多年的工程师最不测的事是，“莫得哪家公司不裁人了”。自动驾驶公司和东说念主的处境齐更冗忙了。

沦陷和非凡同期进行。自动驾驶正具象化为代客停车、高速/城市扶持驾驶等功能。花费者更酣畅为智驾买单。长安、长城、比亚迪等传统车企性感尤物，英伟达这类科技公司，和博世、高通等老牌Tier 1厂商齐加自便度入局智驾。