白丝 sex 导航出身 34 年，高德走入无东谈主区

发布日期：2024-09-11 08:51    点击次数：177

舆图导航当今仍是成为东谈主们职责、生涯、文娱不可或缺的一部分。国产游戏《黑传说：悟空》莫得自带实时舆图功能，再加上游戏场景中一些荒郊野岭的遐想很难让东谈主永别标的，被一些玩家诟病 “迷途两小时、打怪五分钟”，有些过于硬核。但其实，东谈主类大领域使用带有 GPS 等定位功能的实时舆图的产物，不外是最近十几年的事情。

1990年代初，好意思国GPS卫星定位系统向民用领域通达，股东卫星导航的应用和普及，并透澈蜕变了当代社会的运作。如今东谈主们在出行时唯有点点手机就能骄贵自驾、公交、走路等全套路子有计议，日常生涯中仍是习认为常的外卖、快递、打车、土产货生涯等职业，险些十足依赖导航本事。

但即即是在今天，一些极点场景依然是咱们熟习的手机导航无法掩饰的，比如探险者和户外嗜好者常去的“无网无图”区域。中国探险协会发布的《2023年度中国户外探险事故敷陈》骄贵，2023年中国累计发生探险事故425起，共波及1350东谈主，其中156东谈主死字、26东谈主失散。

救急救援是幸免探险酿祸的终末一谈防地，却往往有劲使不出。据内蒙古蓝天救援协会会长、寰球蓝天救援品牌措置中心主任李海峰先容，遇险东谈主员在紧要情况下时时难以准确描写我方的位置，尤其是在一些偏远地区和复杂环境中；救援东谈主员在赶赴救援地点的经由中，时常因为信息不解确、旅途不明晰而蹧跶真贵的救援时辰。

这么的情况正在发生蜕变。近期，高德舆图上线V15版块，新增北斗卫星无网导航功能，主推用户即使身处无信号、无蚁集区域，也能使用导航职业。同期，借助新增的卫星求救功能，用户还不错通过北斗卫星定位、相接天通卫星通讯，精确发布我方的位置和景色。

民用导航出身的34年间，导航产物促成了多个行业业态的蜕变。当今，有AI加捏、更擅长挖掘数据的公司，正在给这个领域带来新的变化。

民用导航出身34年，掩饰每个东谈主的日常生涯

1990 年，马自达推出的 Eunos Cosmo 车型搭载了由松下开发的 GPS 导航系统，成为世界上第一款提供 GPS 导航功能的量产车型。这一年亦然民用导航应用初始落地的元年。

早期的车载导航并不好用：舆图需要事前下载到车机系统中、不行实时更新、用户每隔一段时辰就得去4S店更新舆图。最紧要的是，由于舆图和位置职业是一个高资本的生意，是以车载导航产物平直向用户收费，使用门槛更高。

跟着智高手机初始大领域普及，车载导航受到互联网免费模式的冲击。2013年8月，百度和高德先后通知旗下手机导航软件免费。许多此前从未使用过车载导航产物的用户，初始用手机上的导航应用为汽车导航。

手机导航市集竞争的要津也不再只是是获取完满的GPS舆图数据，而是需要厂商开发出更多产物功能，得志海量用户的各类需求。

在出身初期，手机导航只针对出行领域推出了舆图骄贵、位置指引和路子谋略等基础功能。自后，手机导航逐渐掩饰越来越多的领域，产物功能也变得丰富各类：不仅增多了实时路况、公交/走路/骑行导航、语音导航、红绿灯判断、离线导航等出行指引功能，还聚集了天气、地铁、泊车场、商家、限行谈路等各类职业信息。就这么，导航舆图初始接近“现实世界”。

遐想一个出行场景：一个东谈主掀开舆图，寻找近邻的餐厅并开车赶赴，前廓清线有突发事件导航自动切换更优路子，到达概念地近邻主动保举近邻的泊车场。用餐之后在舆图上查找近邻的电影院。回家路上，通过舆图查找近邻的加油、充电站。夜间外出通顺，导航一条骑行路子骑行。在20年前，这些场景每一个齐需要通过不同的渠谈获取信息，如今这些全部齐聚集在了这张舆图中。

依托于导航舆图的各式职业产业也飞快兴起和壮大。现如今，从快递、外卖、网约车，到搬家、运货、同城应答，咱们熟习的当代生涯，险些齐离不开舆图导航。

而在日常场景以外，导航职业也初始延迟到极点场景。

在无东谈主区中，走出一条少有东谈主走过的路

在舆图行业，东谈主越多的场地数据就多，大约提供的职业就越完善。但在东谈主口鸠合区以外，还有许多谈路不畅、地广东谈主稀，致使“无路、无网”的场地——在中国大陆和港澳地区白丝 sex，有多达70%支配的区域莫得被固定蚁集掩饰。

在这些极点场景下，用户更需要可靠的导航和旅途谋略职业，来确保安全情切利抵达概念地。可是，受限于本事和生意成分，此前莫得厂商大约全面得志这些稀奇环境下的导航需求。

一些念念考来骄贵德：当导航成为了一种数字基础设施，那它的职业就不应是单一维度的。在生意考量以外，许多极点场景更需要本事的保险。

某种进度上，这与40多年前的民航股东GPS普及的初志殊途同归。但这种场景下功能的已毕难度远超传统导航：在无网、无路的环境中，高德的数据蓄积与证明齐是失效的，费事先验的预下载数据、无法实时更新的信息，致使在海外市集齐费事干系前例。

技俩立项时，高德访谈了时时收支无东谈主区的极限嗜好者与社会上的专科救援团队。还抽调产物团队职工用两天整夜的时辰去徒步实施，体验用户在需要救援时的真确状态，比如膂力费事、食物短缺、迷失标的等。

“这些贫乏其实许多去徒步越野的东谈主齐会遭逢到。”高德方面告诉咱们，V15版块中的卫星求救功能，就是高德产物东谈主员在体验过无网、无路场景后，最终决定开发的。

一个本事挑战是，在莫得蚁集的情况下，天然不错通过卫星传播数据，但若是相接褂讪性差，屡次相接失败只会徒增开采耗电。高德产物司理说，团队最终尝试通过信息压缩的格式，在保证传输信息的同期缩减了数据量，已毕了更可靠的即时通讯。

咫尺，高德V15版块仍是大约让用户在紧要情况下，以更快的速率、更精炼的步伐，将自己的准详情位与历史旅途发送给外界，同期提供体魄景色、物质情况等必要信息。为了尽可能加速救援时辰，被困东谈主员还不错把信息发到距离他最近的救援东谈主员的手机上。

刚刚上线的新版块高德舆图很快阐述了作用：9月3日晚，1名旅客独自赶赴西藏哲蚌寺后山徒步，在海拔4500米发生迷途、呼吸贫乏、膂力不支疑似高反的紧要情况，拨打了报警电话。救援队第一梯队搜寻到求救东谈主时，已是凌晨，他们捎带的袖珍氧气瓶仍是用完，不够用来复原求救东谈主的体能。

平日这种情况，第一梯队在夜晚齐是通过打灯照明来见告对接位置，但这轮番一梯队垄断高德舆图卫星求救功能向后方戎行发起了求救，况兼捏续更新位置与后方部队保捏聚合。最终正本5个小时的上山路程，责骂到2个小时20分钟两边汇合，垄断物质对求救东谈主进行进一步救援。

救援队将求救东谈主飘摇到近邻的寺庙进行补氧。

寰球晨曦救援同盟指挥长王刚说，这种被困东谈主员信息的平直传递，大约匡助救援东谈主员过滤掉许多前置性的对接信息，也不错匡助他们谋略救援路子。由于高德新增的轨迹纪录功能不错完满地把当事东谈主在原野行走的轨迹复制出来，还大约极大责骂救援东谈主员的搜寻时辰。

现阶段，卫星求救功能在无网场景下已救援荣耀 Magic V3 机型。高德表现，正计议进一步膨胀与华为、小米、OPPO、vivo 等手机厂商的配合，让这项功能普及到更多用户。高德导航产物厚爱东谈主说，后续高德会不断汇集反映，捏续迭代产物功能。

新本事落地，导航迎来新的发展

即便不在无东谈主区这种极点场景，导航产物依然在尝试保护用户的安全。

2023年5月，高德推出车谈级动态安全预警功能，为用户实时预警行车风险。本年5月，中国南边某地高速出现一起路面塌陷事件，导致数十东谈主死字或受伤。事件发生后，高德很快字据App内的畸形数据（在很短的时辰内，多辆汽车的速率平直降到零）作出实时判断，并向近邻车辆发出了准确的预警信息。

在AI、大数据等本事的股东下，导航产物的功能改进，仍是越来越依赖于厂商关于用户活动实时数据的意会和挖掘才调。比如，高德2022年推出的“红绿灯读秒”功能，就是通过分析路口过往车主的行驶启停端正，垄断大数据和算法推算出具体的红绿灯读秒时辰，并将其同步给路上的车辆。

这使得用户领域更大的导航产物，有契机挖掘出更多灵验数据。而在用户领域上，高德占据上风。字据QuestMobile发布的《2024中国挪动互联网春季大敷陈》，2024年一季度，高德舆图月活仍是达到8.01亿，在舆图导航应用中排行第一，在中国挪动互联网行业总共应用中排行第四。

高德舆图产物厚爱东谈主告诉咱们，高德的热心要点是以轨迹大数据为中枢的实时动态揣测打算。具体来说，高德但愿通过关于用户轨迹大数据、地舆信息拓扑关系的揣测打算，在执行场景中为用户提供超视距、超感知的才调。红绿灯读秒、车谈级动态安全预警等功能，齐是在此基础上竖立的，其中动态安全预警功能仍是膨胀至山路弯谈会车、无灯路口来车等存在视觉盲区的十个安全场景。

在新推出的V15版块中，高德又推出了“车谈级领航”功能。传统导航只可把车辆定位和旅途谋略精确到哪一条谈路，而车谈级领航更进一步，不错把定位精确到具体的车谈，并不错垄断高德现有雄伟用户量产生的实时数据，为驾驶员提供最优行驶旅途谋略。

比如在高速谈路上，当某个路口车辆过多需要列队进匝谈，基于车谈的导航不错实时判断谈路右侧列队部队长度，提前提示驾驶员驶入右侧车谈行驶，幸免行驶错过队尾只好加塞的情况，提高通行效果和安全性。

高德车谈级领航本事厚爱东谈主说，这项功能的推出，来骄贵德三方面的本事升级。

车谈级蚁集掩饰更广：咫尺，高德车谈级蚁集仍是掩饰寰球总共高速，基于北斗高精信号，高德不错把定位精度作念到1米以内。

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时空揣测打算才调升级：在高德2021年推出的红绿灯推演、2023年推出的车谈级预警等功能背后，齐有一套时空揣测打算引擎。为了尽可能还原每一个边缘的交通环境，高德需要具备千亿级数据的秒级时空揣测打算才调。

捏续建模才调增强：已毕车谈级领航功能，捏续增强建模才调是必要的，现实中的交通情况很是复杂。高德咫尺仍是依靠深度模子对交通端正进行更深刻的刻画，已毕了针对性建模。

这种对数据的挖掘与揣测打算才调，不仅不错用来匡助路上的行东谈主与车辆进步效果、秘密事故。不异不错匡助到咱们身边那些需要匡助的少数东谈主。

让本事成为桥梁与通路

2023年7月，又名患有先天性脑积水的一岁幼儿情况危险，需要救护车从江西转运至北京进行调理。途中横跨湖北、安徽、山东、河北四省。

一起各地的高速交警尽力护航，高德收到需求后，为救护车通达了“一齐护航”功能，以语音播报的神色，向沿线使用高德导航的社会车辆进行遁藏提示，让更多车辆不错提前遁藏。最终救护车比闲居导航时辰提前1个半小时抵达了概念病院，幼儿得以秉承救治。

2022年，高德上线了“轮椅导航”，救援为用户谋略无拆开路子，除罅隙东谈主群外，活动未便的老年东谈主、推婴儿车的家长、携重物出行的东谈主群，也齐不错在不同场景参考使用。两年以后的2024年8月，高德又上线了视障导航。不错市欢执行路况优先谋略包含盲谈的出行路子，通过语音倒计时播报红绿灯提示视障用户瞩目通行安全。发生路子偏倏得，会实时预警播报诱惑找回正确标的。

就像20年前，咱们很难遐想通过舆图不错简易享受各式生涯职业一样。咱们不异也很难遐想，在无东谈主区迷途的旅行者、需要紧要跨城转院的幼儿、肢体或视障残疾者、活动未便的老年东谈主、推婴儿车的家长，不错在今天借助舆图平台，通过本事获取一些便利。

在文物保护方面，高德于2024年8月与故宫签署了政策配合公约，伸开了故宫数字孪生技俩的探索。该技俩借助AI本事对建筑和文物进行数据采集，以更好地保护和传播文物价值——诸如斯类功能，许多仍是不再平直波及生意利益层面的考量，从最初GPS走向民用、手机导航向用户免费通达，到高德的无东谈主区导航、轮椅导航等功能齐是如斯。

这亦然当舆图职业和真确世界相接之后，在前路尚不解确的“无东谈主区”，借助本事所铺就的桥梁与通路。

从历史来看，五行八作的发展往往罢免一个共同端正：在一些不得志于行业近况的指导者参加尚未开发的“无东谈主区”并身膂力行作出一番树立后，行业鸿沟才得以进一步拓展，眩惑更多东谈主加入，最终股东社会起程点。从帆海领域的哥伦布、麦哲伦，到航天领域参与阿波罗计议的宇航员，再到科技领域的苹果、特斯拉白丝 sex，齐是如斯。